Alternativa al tren. Xarxa de mobilitat de Llevant

No es tracta d'agafar-lo o no. Es tracta que doni servei a la majoria de la població i que no es faci per un capritxo de fanatisme polític simbòlic. Aquest tren deixa sense cobertura al 75% de la població.

Abans volia dir que SÍ hi haurà una aturada a l'alçada de l'hospital

Bé, Manacor accepta que el tran tram passi pel Passeig Ferrocarril. D'aquesta manera no hi haurà una aturada a l'alçada de l'hospital, una altra en el centre i la darrera a l'estació, just a l'alçada de l'andana on esperarà el tren que parteix cap a Palma.

Jo crec que aquest tren donarà un gran servei a molta gent i serà un èxit però bé, mai plou a gust de tothom, a qui no li agradi ho té tan fàcil com no agafar-lo.

Alucin amb la gent que encara està defensant aquest tren, però si tothom sap que els interessos urbanístics a Artà i els xanxullos del Batle de Sant llorenç i els seus amics són la clau de gastar 200 millons de doblers públics en aquest projecte.

Un hospital que doni cobertura al 100% de la població i que es coloqui a una capital de comarca tot i ser deficitari està totalment justificat.

Un tren deficitari que només dóna cobertura al 25% de la població i deixa sense cobertura al 75% de la població és una tudada de doblers i una irresponsabilitat política.

L'associació alternativa al tren demana un transport públic eficient amb una cobertura global i que no destrueixi més territori.
Consideram que una bona xarxa d'autobusos seria més eficient que el tren.
A l'informe d'impacte ambiental es diu que hi ha especulació urbanística, entre altres desastres ambientals.
Exigim que abans de construir-se més infrastructures es faci un estudi de les diferents modalitats de transports.

Mira Juli, el tren d'Artà està a l'altura de les cagades del Palma Arena i de l'Hospital de Son Espases.

El Pacte va prometre aturar Son Espases i no ho va poder fer.

Sobre el Palma Arena, se'n van donar compte massa tard de tota la corrupció del darrera.

Si aquestes obres comencen es tornarà a repetir la història, però els protagonistes no seran el PP sino el PSM i el Pacte.

La Sindicatura de Comptes que faci el que hagi de fer. I si el que ha de fer és riure, que riguin ells.

En aquests moments els que promouen el tren el que fan és tremolar perquè saben que el projecte està ple d'errors estratègics i administratius.

La sindicatura de comptes el que farà és fotre-se a riure quan vegi les pardalades que diu Alternativa al Tren. En primer lloc perquè el tren el paga l'Estat, no la CAIB. I en segon lloc perquè les sindicatures de comptes haurien de tancar absolutament tots els serveis públics que són deficitaris, és a dir, un 90%.

Sou una espècie de neocons d'aquests yankees que primau l'eficiència econòmica per damunt altres factors, ja sabem per on van els vostres tirs.

Però altres primam la vertebració territorial, el transport públic per a tothom i altres valors progressistes. Gràcies per treure-vos la careta i sobre tot enhorabona per la gran repercusió que tenen els vostres comunicats: un parrafet a Diario de Mallorca, res més.

Seguiu així i, sobre tot, si tanta raó teniu convocau una manifestació per a la gent de Sant Llorenç, Son Servera, Artà i Capdepera. Segur que teniu un exitarro.

Ja m'agradaria que naixessin més Associacions com Alternativa al Tren, que posassin en qüestió cada projecte d'infrastructura. A vegades tendrien raó i a vegades no.
De totes maneres sabem que vivim en una democràcia envenenada, o sigui, en una dictadura dels incompetents.
Mirau sino el cas de l'Hospital Son Espases, tot i que els jutjats donassin la raó als capellans de Sa Real, no van fer res per aturar aquesta barbaritat.
Una vegada més els polítics s'han sortit amb la seva.
Recordem que PSOE i Bloc van dir que ho aturarien. Ho van dir abans d'analitzar si era viable aturar-ho perquè els del PP ja ho havien fermat tot.
Un despropòsit darrera l'altre. Coses mal fetes for ever and ever i una tudada de doblers.

Confii que la Sindicatura de Comptes sigui professional i auditi el projecte del tren d'Artà a veure que hi troba.

Anònim:

No dius més que disbarats. En primer lloc s'electrificarà tot, des de Palma fins a Manacor, de fet el tram fins a Inca ja està en licitació i fins a Manacor hi estarà molt prest.

En segon lloc el tren-tram connectarà directament amb l'estació de Manacor (tot el pas pel Passeig Ferrocarril està més qie solventat si no ho sabies)i s'aturarà a l'alçada del que parteix cap a Palma on només hauràs de creuar una andana.

I per acabar, a la part de Son Servera estarà unit a la costa amb busos llançadora, a la part de Manacor arribarà amb un ramal fins a Porto Cristo i a la part d'Artà i Capdepera arribarà fins a Cala Rajada (ja hi ha l'estudi d'alternatives quasi fet).

Entenc que el vostre objectiu sigui descareditar l'expansió ferroviària a Mallorca (quan tothom la lloa i l'aplaudeix) però vos agrairia que deixàssiu de dir dois i mentides, al manco jugau net.

És una llàstima que els mitjans de comunicació no contrastin la informació i no publiquin més sobre les infrastructures que fa el Govern.
Només se limiten a publicar les notes de premsa sense tocar ni una coma i sense plantejar-se investigar un poc més sobre l'assumpte.

Se no ta que Alternativa al Tren té raó, perquè l'única forma que els pro tren el defensen és insultant a l'associació

L'any 1985 el govern central va tancar més de 900 km de vies de tren que els ingressos no arribaven al 23% dels costos.
Després va donar les competències a les autonomies sense dotar-les del financament suficient.
Al 2000 ja hi havia tren elèctrics i el govern va posar el de Manacor diesel! Es va inaugurar al 2003! Només 7 anys després el mateix pacte decideix elrctrificar una part!
A part de no estar justificats perquè hi ha alternatives més òptimes el tren de Manacor és cutre. I el d'Artà inacabat perquè no connecta ni amb l'estació de Manacor ni amb la costa

Per un hospital i per una escola no hi ha alternativa. Per un tren tram hi pot haver una alternativa més eficient: un bus, per exemple.
Demanam que s'estudiin les alternatives.
Als llocs on els tranvies transporten entre 10.000 i 20.000 passatgers l'hora, no te discutiré que pot se la millor opció. A Llevant és possible que cada hora del dia es mogui tanta de gent al mateix temps i vagi al mateix groc.
Gràcies per dir-mos que som patètics quan el que feim és demanar transparència al govern. Volem que publiqui estudis d'alternatives i de costos de diferents modalitats de transport.
No entenem perquè teniu aquesta obsessió amb el tren i per què no voleu fer pública la informació d'estudi d'alternatives.
Vos estau equivocant. Per favor, defensau el vostre projecte sense insultar-nos. O és que només vos queda l'insult contra la ràbia que tenim raó?

Vos posau en contacte amb la Sindicatura de Comptes perquè el tren de Llevant no és viable? Els hospitals i les escoles tampoc són viables econòmicament i no veig que les denuncieu, de fet molt poques infraestructures i serveis públics són eficients, ho hauríem de tancar tot segons voltros. Es més, segons la vostra teoria tancarien el 90% dels ferrocarrils del món mundial ja que molt pocs tenen guanys.

Heu arribat a un punt de patetisme que avui ho parlava amb un amic, la vostra imatge és realment de desesperació i de fer dois un darrera l'altra. Ara en serio, ara mateix només feis rialles i més d'un mitjà de comunicació vos té com a correu spam quan enviau comunicats.