Alternativa al tren. Xarxa de mobilitat de Llevant

Si la gent no enten l'evidència d'aquest diagrama per veure que aquest tren és una barbaritat, tenim un greu problema social, o potser educatiu, o senzillament d'obtusitat mental i fanatisme partidista.

no entiendo mucho ni de trenes ni de buses ni de estas cosas pero la sensación de todo el mundo que este tren o como lo llamen es otro proyecto donde unos pocos sacaran pasta y que nadie lo utilizará, lo que dice la gente por los bares es preocupante, más mangoneo ahora disfrazado de pseodoecologismo de pa amb oli.

Ni un trist pla de mobilitat per veure quines són les modalitats de transport hi ha. I per què no ho diu el conseller si han canviat el projecte inicial? Pel moment l'única informació oficial és que serà lent i no travessa Manacor. Un projecte que comença malament acaba pitjor

Lo dels 100 minuts ho va dir referint-se al temps que es tardarà mentre no estigui acabada l'electrificació de tota la línia, però aquesta inversió s'avança degut a l'aplaçament de lo d'Alcúdia. Els diners d'un costat s'en van a l'altra, bona notícia pels que volem anar ràpid des del Llevant fins a Palma.

I del comentari sobre si els d'Artà volen anar a Cala Millor i aquest tren no hi passa. Au venga, siguem seriosos, no hi ha cap tren del món que enllaci absolutament totes les poblacions d'una regió o comarca, no pot cubrir mai totes les possibilitats de trajecte, i això passa aquí i a la resta del món. Siguem seriosos per favor, com aquells que critiquen que el tren no les deixarà just davant allà on volen anar. Són excuses i poques ganes de deixar el cotxe de veres.

P.D.: Es pot agafar el tren des d'Artà a Son Servera i després el bus llançadora que hi haurà fins a Cala Millor. O a peu que tampoc no hi ha tanta distància.

visc a Cala Millor ningú pensa en nosaltres, molts trens però nosaltres continuamamb els famosos Aumases, qui pensa amb nosaltres! i si sa gent d'Artà volen anar a un lloc que no sigui Manacor com ho pensen fer amb transport públic, doncs amb els Aumases. Això és arreglar res?

No entenc aquest fanatisme amb el tren, perquè la gent demana tenen comptes d'exigir un bon transport públic? Què mos està passant? Quins interessos hi ha darrera de tota aquesta manipulació? Si a Manacor a l'estiu s'ha eleminat el 60% dels trens fins a Palma? Quina frecuencia tindrà aquest tram? dos tren al dia?! S'ha perdut el sentit comú i la voluntat de servei públic. Necessitam un transport públic que cobreixi tota la comarca!

El trayecto Palma-Artà en tren se podrá cubrir en cien minutos

Així ho va dir el Conseller de Mobilitat a l'abril de 2009.
diariodemallorca.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009040200_3_450751__Part-Forana-trayecto-PalmaArta-tren-podra-cubrir-cien-minutos

O és que ja han canviat el projecte perquè es pugui fer més aviat?

Qui és que diu mentides voltros o el conseller? Aquí només s'ha recordat el que va dir el conseller.

Respecte als busos, significa que el Govern està pagant a la concessionària d'uns autobusos vells que no cumpleixen amb els estàndards d'emissió que dicta la Comissió Europea? Des de l'any 2005 es vigen el EURO IV. Ho cumpleix Aumasa? Ho accepta el Govern? S'està pagant a una concessionària que no ho cumpleix?
en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards

Ja que el Govern paga, com a mínim hi hauria d'haver un mínim d'exigència pels autobusos que empra la concessionària. No ho trobau?

Respecta a la gestió. Qui ha de possar les coses a llocs és qui mana?

Respecte als partits polítics. Pensau el que volgueu. A l'Associació Alternativa al Tren hi ha gent de tota classe i condició, és diversa. I ja estaria bé que algun partit polític començàs també a dir el que es divulga en aquest bloc.

Ara el govern no sap gestionar els empleats del tren? Jo diria que és al revés, que els empleats han gestionat lo que han volgut fins ara, fins i tot el que cobren i qui entra a fer feina a l'empresa. El problema és precisament que aquest Govern ha volgut començar a gestionar l'empresa de veritat mentre augmentava les freqüències.

I quan a lo dels busos vells, supòs que no voldreu que el Govern compri els busos a les empreses que fan el servei?. Perquè si no ho sabieu les línies regulars discrecionals les fan empreses privades per concesió (algunes com Aumasa amb concesions donades pels vostres amics els peperos fins devers l'any 2020), no empreses públiques.

N'arribareu a dir molts de dois, ja no sabeu que inventaros, ara lo darrer és que no arribarà a l'estació actual. Hi arribarà sigui per un lloc o per un altra. I allà s'agafarà just al costat en un ràpid transbordament el tren cap a Palma. D'Artà a Manacor estarà 27 minuts, quasi el mateix que en cotxe i molt més rÀpid que en bus, ja sigui de gasolina o elèctric.

I d'Artà a Palma, tot electrificat, no arribarà a 80 minuts, molt menys que qualsevol bus. Ja podeu seguir enganant i dient mentides pudentes.

I enhorabOna a la Plataforma pel tren de Llevant pel darrer comunicat, posa a cadascú al seu lloc, als peperos i als amis dels peperos (els nimby perquè ens entenguem)

No solucionen res. A Manacor hauràs de torna a agafar Aumasa per anar de l'estació provisional de la plaça Madrid, a l'estació del ferrocarril que va cap a Palma.
És que no solucionen ni tan sols arribar a Manacor amb menys tren. D'Artà a Manacor en tramvia estaries 30 minuts.

Sempre hem dit que el desastre són els putos AUMASA però el tram aquest no soluciona el problema des d'Artà o vas a Manacor en tram o tindràs de tornar a agafar AUMASA, no entenc que mos solucionen.

Esper que algú posi una mica de seny i comenci a pensar en la gent i les seves necessitats, l'inversió d'aquest tram amb el servei que pot arribar a donar no té perdó de Déu, és una barbaritat que no entenc com partits que sa diuen d'esquerra poden defensar i permetre, és el món al revés. Per favor, pensau amb sa gent i les necessitat de mobilitat per la comarca.

Geitrudis. Entenem perfectament que voleu un tren per capritx. El que nosaltres volem és que tothom sàpiga que significa posar aquest tren. I també que si no soluciones bé el problema i no analitzes bé les possibles solucions, tendràs un problema més gran.

Aquí com a mínim tenim 3 problemes:

1. Una gent que ha demanat un tren sense analitzar els impactes
2. Un Govern que no sap mantenir els trens que té ni gestionar els seus empleats.
3. Uns autobusos vells i amb poques freqüències.

aaaaaaaaaaaaai quin dois que nau invntat, si o no anirà bé el FUTUR TREN-TRAM d'Artà ido cla que anirà bé i que tots aquells FORANS que any rera any anavem anant a les marxes a favor del tren que? ara totes aquelles mils persones que ens vam moure que? CREC que vam demostrar al GOVERN que a Mallorca voliem més TRENS i això es el que lluiterem i que la xarxa unesqui tota l'illa!!

Tots els que volen el tren són uns egoïstes que els hi agrada tudar els doblers en projectes absurds

No et facis il.lusions. Si el Mobilitat no diu com funcionaran els autobusos combinats amb el tren és perquè no en tenen ni idea. Ni tan sols so han plantejat. I com que saben que fan les coses malament i no fan comptes guanyar les properes eleccions deixen el marrón als nous

Jo no ho veig gens clar. Algú pot respondre aquestes preguntes?

I això costarà molts de doblers? Què cobra hara AUMASA del Govern? I què cobraria quan hi hagués el tren?

O sigui. Encara s'hauran de posar més autobusos d'AUMASA perqué tothom que no visqui devora una estació pugui arribar al tren?

Quantes freqüències tendrà el tren? I s'hauran d'augmentar també les Freqüències d'AUMASA perquè des de la costa també tenguin més horaris per agafar el tren ?

Qui tendrà la concessió per connectar els dos trens que no es poden connectar a Manacor qui serà? AUMASA, no? Anam bé posem més traves per dificultar un bon transport públic en aquesta illa.

El problema és que no ho feis bé i ho plantejau tot provisional sense ni saber en quina freqüència passarà el tren. Fer un transbordament a Manacor en bus és per posar-se a plorar. Ja hi podem anar directament amb bus a l'estació de Manacor des dels pobles.

Si no sou capaços de resoldre el problema del tren pel mig de Manacor no el faceu. És ridícul. És com començar la casa per les teulades. Ho sigui s'esbuca.

No deim cap mentida. Tu ho poses en evidència. No se sap quan podràs anar d'Artà a Palma en tren. Amb aquest projecte segur que no.

Feis les coses molt malament, però molt. I tot està quedant escrit per no oblidar-ho mai.

No hi ha res més patètic que fer una estació de tren provisional a Manacor.

Aquesta és la foto que voleu pel passeig ferrocarril de Manacor?: una estació de tren provisional, una escola provisional de casetrs d'obra i un auditòroum sense acabar. Si era lleig i mal fet ara ho serà més.TOT SUMA

Home, a mi si que soluciona els problemes d'Aumasa. Amb el bus des d'Artà es tarda gaire bé 2 hores. Amb el tren-tra, quan estigui tota la línia electrificada estaré una hora i quart i me deixarà al centre de Palma. Però si voleu segiu anant en bus i defensant el servei d'Aumasa, jo aniré amb el tren-tram.

A veure, a la notícia anterior es dieun moltes mentides: en primer lloc sí arribarà a Palma, a l'inici a través d'un transbordament a l'estació actual de Manacor (un tren esperarà l'altra a la mateixa alçada i es tardarà menys de 5 minuts en baixar d'un, pujar a l'altra i partir), i d'aquí uns anys el mateix tren-tram ferà el recorregit sencer Artà-Palma.
I amb lo de Cala Rajada no hi arribarà en aquesta fase però si més endavant doncs ja s'estan estudiant les alternatives de traçat.
Quantes ganes de mentir i embullar que teniu, lo vostro és malaltís.