Alternativa al Tren segueix amb la demanda contra el projecte del tren Manacor - Artà
xarxamobilitat | 31 Juliol, 2011 22:19 | 
Alternativa al Tren segueix amb la demanda contra el projecte del tren Manacor - Artà
Mobilitat no envia l'expedient complet des de fa un any i mig perquè l'associació pugui formular la demanda davant la sala del contenciós administratiu.
L'associació Alternativa al Tren segueix amb el procés per a la interposició de la demanda del tren Manacor - Artà. El procés va començar al febrer de 2010. Estem a l'agost de 2011, un any i mig més tard, i el Govern de les Illes Balears encara no s'ha dignat a enviar tot l'expedient administratiu complet per poder formular la demanda. L'última vegada que se li va demanar la completació de l'expedient va ser el 10 de juny de 2011 i des de llavors l'associació segueix esperant per formular la demanda.
Concretament, des que va començar el procés del contenciós administratiu s'ha demanat complementació de l'expedient administratiu en 4 ocasions més: 20 oct 2010, 7 de gener de 2011, 18 abril 2011 i 10 de juny de 2011.
En aquests moments el document que falta és el següent: "Resolució d'aprovació de l'estudi d'impacte ambiental de projecte reobertura de la línia estació d'enllaç Artà Fase II Manacor Artà". Aquest document, al costat d'altres s'ha demanat en totes les ocasions. El departament de mobilitat del Govern pretén confondre a la sala i a l'associació enviant només l'informe d'impacte ambiental i la resolució d'aprovació d'impacte ambiental només de la construcció però no la resolució de l'aprovació de l'estudi d'impacte ambiental sencer. Aquesta resolució, que hauria d'haver estat aprovada per la Comissió Balear de Medi Ambient, s'hauria d'haver publicat en el BOIB després de la seva aprovació, i fins a data d'avui no ho està.
El projecte del tren de Llevant és nul de ple dret
L'associació Alternativa al Tren manté que el projecte del tren de Llevant és nul de ple dret, com ja va publicar quan va anunciar la interposició de la demanda al febrer de 2010. Ara hi ha una raó més per demanar la nul.litat. Les raons són:
-
El projecte està contextualitzat en una normativa estatal quan hauria de ser autonòmica. Les Balears és l'única comunitat que en rebre les competències en matèria ferroviària no ha legislat al respecte.
-
En la llei estatal, en què basa el projecte es recull "Article 157. 2. No és procedent l'establiment de les línies a què es refereix el punt anterior, quan es doni alguna de les següents circumstàncies: b) Que la construcció i explotació no es plantegi en termes econòmica i financerament viables, o socialment rendibles. "
-
Com demostra el Govern en no completar l'expedient, no s'ha autoritzat la "Resolució d'aprovació de l'estudi d'impacte ambiental de projecte reobertura de la línia estació d'enllaç Artà Fase II Manacor Artà".
La gravetat de les males decisions polítiques porten a la ruïna del territori i no soluciona els problemes de mobilitat
Mentrestant, la mala gestió dels polítics ha ocasionat la destrucció del territori de Llevant per posar un tren que ha quedat a mitges al paralitzar les obres per falta de finançament, cosa que demostra que el projecte no és financerament viable.
Aquesta mala gestió política a més de destrossar el territori en termes mediambientals i l'economia, també comporta greus problemes a la societat civil que ha estat espoliada, i ha de pagar de la seva butxaca la cara demanda. A més durant tots aquests anys no s'han solucionat els problemes de mobilitat de la comarca de Llevant perquè no s'ha millorat el transport públic.
L'associació Alternativa al Tren porta anys avisant que no hi havia diners suficients per a tal magnitud de projecte sobredimensionat al territori i proposava una xarxa d'autobusos ecològics eficients i convertir les antigues vies de tren en vies verdes. Ara que l'administració pública s'ha empassat uns diners del qual no disposava en unes obres inútils i destructores què passarà amb el transport públic a la comarca de Llevant, seguirà sent un gran desastre per aquesta cruel hipoteca que ens ha inundat?
General | 
Anterior | 
Comentaris (0) | 
Retroenllaços (0)
Comentaris
Presentació
Som una associació que lluitam per aconseguir un transport públic per totes les persones que viuen a la comarca de Llevant i no només per la gent que viu als 4 pobles per on volen fer passar el futur tren. Volem un transport públic que ens permeti prescindir del cotxe i que sigui respectuós amb el medi ambient. Buscam alternatives al tren perquè el tren crea problemes medioambientals en les zones rurals, causa problemes de permeabilitat de la població i no arriba a tots els nuclis de població de Llevant. Contacte: alternativaaltren@gmail.com
Menú
Cerca
Calendari
| « | Maig 2012 | » | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dl | Dm | Dc | Dj | Dv | Ds | Dg |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 | |||
Recentment
- Alternativa al Tren segueix amb la demanda contra el projecte del tren Manacor - Artà
- Motius de desacord amb el projecte “Reobertura de línia Enllaç – Manacor – Artà – Cala Ratjada”
- L'associació ecologista GADMA dóna suport a Alternativa al Tren
- Les obres del tren de Llevant destrueixen el patrimoni del tren
- Cal aturar el tren de Llevant per destruir el patrimoni natural i per desmesuradament car
- Alternativa al Tren té més seguidors que els que volen tren a Facebook
- Mobilitat i SFM envien incomplet l'expedient administratiu del tren d'Artà al jutge
- El tren de Manacor - Artà arrassa amb la vegetació de més de 16 metres d'ample al llarg de la via
- SFM encara no ha fet públic l'anàlisi del traçat a Cala Ratjada un any després de rebut l'estudi
- Alternativa Al Tren es reuneix amb Verger perquè Antich no els rep